Kto zarekomenduje sposób finansowania budowy KDP?

3 października PKP PLK ogłosiły postępowanie przetargowe w formie dialogu konkurencyjnego na opracowanie propozycji modeli finansowania i realizacji projektu budowy i uruchomienia kolei dużych prędkości w Polsce z uwzględnieniem partnera prywatnego oraz wsparcie eksperckie w okresie realizacji wybranego modelu.

O udział w postępowaniu ubiega się aż siedem konsorcjów w skład których wchodzi 12 firm: konsorcjum Aecom Sp. z o.o., Trusiewicz Siwko Kancelaria Prawna Radców Prawnych Spółka Partnerska; konsorcjum: Ernst & Young Corporate Finance Sp. z o.o. (lider), WS - Atkins Polska Sp. z o.o. i Wierzbowski Eversheds Sp. Komandytowa; Ove Arup & Partners International Limited Wielka Brytania reprezentowana w Polsce przez Ove Arup & Partners International Limited Sp. z o.o. Oddział w Polsce; konsorcjum Deloitte Advisory Sp. z o.o. (lider), oraz partner Halcrow Group Limited, konsorcjum PwC Polska Sp. z o.o. (lider) oraz CMS Cameron Mc Kenna Dariusz Greszta Sp. k., EC Harris Sp. z o. o. i Arcadis Sp. z o.o.; konsorcjum Collect Consulting S.A. (lider) oraz partnerzy: Wardyński i Wspólnicy sp. k. i EPRD Biuro Polityki Gospodarczej i Rozwoju Regionalnego Sp. z o. o.

Po analizie nadesłanych dokumentów, do złożenia ofert zostanie zaproszonych pięć firm/konsorcjów.

Realizacja zamówienia odbywać się będzie w trzech etapach:
- I etap - opracowanie propozycji modeli finansowania i realizacji projektu budowy i uruchomienia kolei dużych prędkości w Polsce z uwzględnieniem partnera prywatnego.
- II etap - wsparcie eksperckie w fazie przygotowania i przeprowadzenia postępowania przetargowego na wybór partnera prywatnego dla finansowania oraz realizacji projektu budowy i uruchomienia Kolei Dużych Prędkości w Polsce.
- III etap - wsparcie eksperckie w toku realizacji umowy zawartej z partnerem prywatnym (lub partnerami prywatnymi).

Termin realizacji zamówienia nie przekroczy 48 miesięcy, z następującymi zastrzeżeniami:
- termin realizacji etapu I - maksymalnie 6 miesięcy od podpisania,
- terminy realizacji etapów II i III są uzależnione od modelu finansowania i realizacji budowy i uruchomienia kolei dużych prędkości w Polsce wybranego w etapie I.

Zastosowanie partnerstwa publiczno - prywatnego pozwoli na lepsze spożytkowanie dostępności środków. Model PPP wymaga dobrego przygotowania projektu pod względem terminowości, uwzględnia pełen cykl życia projektu, pozwala na lepsze wykorzystanie kompetencji poprzez podział zadań i ryzyk między sektor publiczny i prywatny, łączy odpowiedzialność za inwestycję i eksploatację infrastruktury.

Partnerstwo publiczno-prywatne to formuła interdyscyplinarna, wymagająca wszechstronnej wiedzy z wielu dziedzin, dlatego też wskazane jest, aby profesjonalne doradztwo świadczone było już na etapie definiowania projektu. Dodatkowo korzystanie z usług doradców zewnętrznych, którzy mogą się wykazać wcześniejszą pracą przy udanych projektach, podnosi wiarygodność przedsięwzięcia w oczach kredytodawców.